Przejście burtowe TRUDESIGN TD bardzo długie 1" czarne – kompozytowe

Opis

Przejście burtowe TRUDESIGN TD bardzo długie 1"

Przejście burtowe TRUDESIGN TD w wersji bardzo długiej (LONG) z główką typu DOMED zostało zaprojektowane specjalnie do montażu w kadłubach o zwiększonej grubości, gdzie standardowe przejścia burtowe nie zapewniają wystarczającego zakresu montażowego. Rozwiązanie to jest szczególnie polecane do jednostek o masywnym poszyciu, kadłubów laminowanych oraz konstrukcji specjalnych.

Wersja DOMED – ochrona i hydrodynamika

Zaokrąglona, kopułowa główka typu DOMED poprawia opływ wody wokół kadłuba oraz zmniejsza ryzyko uszkodzeń mechanicznych i zaczepienia o przeszkody. Konstrukcja ta sprawdza się zarówno w instalacjach poniżej, jak i powyżej linii wodnej, zgodnie z projektem systemu.

Certyfikowane bezpieczeństwo

Produkt spełnia wymagania normy ISO 9093-2 i posiada certyfikację Bureau Veritas, co potwierdza jego dopuszczenie do stosowania w instalacjach kadłubowych w jednostkach pływających. Kompozytowa konstrukcja eliminuje ryzyko korozji i elektrolizy, charakterystyczne dla elementów metalowych.

Materiał kompozytowy TRUDESIGN

Przejście wykonane jest z wysokowytrzymałego kompozytu TRUDESIGN, odpornego na wodę morską, paliwa, oleje, chemikalia oraz promieniowanie UV. Materiał zachowuje stabilność wymiarową i mechaniczną przez wieloletni okres eksploatacji, bez konieczności stosowania zabezpieczeń antykorozyjnych.

Dane techniczne

Typ: przejście burtowe bardzo długie (LONG)

Średnica nominalna: 1" BSP

Wersja główki: DOMED (kopułowa)

Materiał: kompozyt wysokiej wytrzymałości

Kolor: czarny

Gwint: ciągły

Norma: ISO 9093-2

Certyfikacja: Bureau Veritas

Montaż

Do prawidłowego montażu zalecane jest użycie dedykowanych narzędzi montażowych TRUDESIGN, które umożliwiają równomierne i bezpieczne dociągnięcie elementu bez ryzyka uszkodzenia przejścia lub powierzchni kadłuba.

Zastosowanie

Przejście burtowe TRUDESIGN TD bardzo długie 1" znajduje zastosowanie w instalacjach wody zaburtowej, chłodzenia silnika, systemach sanitarnych oraz innych instalacjach kadłubowych w jachtach żaglowych, motorowych i jednostkach specjalistycznych o zwiększonej grubości poszycia.