Skip to content
CONTINENTAL

Wąż tłoczny do AdBlue POLIPO N/L 15, DN 19 mm

29,27 zł
Dostawa od 18,00 zł
techtor.pl Zobacz w sklepie

Opis

Wąż tłoczny do AdBlue POLIPO DN19 — przewód do mocznika w systemach SCR CONTINENTAL POLIPO to wąż specjalistyczny dedykowany wyłącznie do przesyłania płynu AdBlue (mocznika) w systemach oczyszczania spalin SCR. Wykonany z miękkiego PVC wzmocnionego siatką poliestrową i dodatkowo klejoną warstwą poliuretanu, zapewnia niezawodność w każdych warunkach pracy. Wąż niezakuty — zamawiasz dokładnie tyle metrów, ile potrzebujesz. Zastosowanie Wąż POLIPO DN19 jest przeznaczony do dystrybucji mocznika AdBlue na stacjach tankowania, w magazynach paliw, w punktach serwisowych pojazdów użytkowych oraz w systemach zarządzania płynami w gospodarstwach rolnych. Idealny do przesyłania AdBlue ze zbiorników magazynowych i pojemników IBC do punktów tankowania pojazdów wyposażonych w technologię SCR. Odporność chemiczna na mocznik (ISO 22241) gwarantuje długotrwałą eksploatację bez degradacji materiału. Najważniejsze atuty Dedykowany do AdBlue i mocznika — specjalna konstrukcja zapewnia pełną kompatybilność z płynem DEF (Diesel Exhaust Fluid) zgodnie z normą ISO 22241 Odporność chemiczna — warstwa poliuretanu chroni przed korozją mocznika, materia wewnętrzna nie ulega rozmiękczeniu Wysoka wytrzymałość — ciśnienie robocze 15 bar przy 23°C, ciśnienie rozrywające 45 bar gwarantuje bezpieczeństwo przy pompowaniu Średnica DN19 (3/4 cala) — uniwersalny rozmiar pasujący do większości systemów dystrybucji i złączek standardowych Elastyczność i giętkość — promień gięcia 130 mm pozwala na łatwe prowadzenie przewodu w ciasnych przestrzeniach Niezakuty — dowolna długość — kupujesz wąż na metry, sam określasz potrzebną długość bez marnowania materiału Odporność na ścieranie i zgniatanie — zewnętrzna ochrona przed mechanicznym uszkodzeniem (3 gwiazdki w skali ocen) Dostępny w zwojach 60 m — ekonomiczne rozwiązanie do zabudowy systemów dystrybucji AdBlue Dane techniczne .techtor-specs{width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;font-size:0.95rem}.techtor-specs th,.techtor-specs td{padding:10px 14px;border:1px solid #d1d5db;text-align:left}.techtor-specs thead th{background:#f3f4f6;font-weight:600}.techtor-specs tbody tr:nth-child(even){background:#f9fafb} Parametr Wartość dla DN19 Średnica nominalna (DN) 19 mm (3/4 cala) Średnica wewnętrzna 19 mm Średnica zewnętrzna 26 mm Ciśnienie robocze przy 23°C 15 bar Ciśnienie robocze przy 40°C 10 bar Ciśnienie robocze przy 60°C 6 bar Ciśnienie rozrywające (wytrzymałość) przy 23°C 45 bar Promień gięcia (minimalny) 130 mm Masa na metr bieżący 350 g/m Kąt nachylenia wzmocnienia 24° × 54° Zakres temperatur pracy -10°C do +60°C Długość zwoju standardowego 60 m Normy i certyfikaty ISO 22241 (mocznik Ad Blue), ISO 291 (temperatura odniesienia 23°C) Budowa PVC miękki + warstwa poliuretanu (klejona) + siatka poliestrowa Montaż i kompatybilność Wąż POLIPO DN19 montuje się za pomocą złączek gwintowych o średnicy 3/4 cala (gwinty M20 lub zbliżone, w zależności od systemu). Jako wąż niezakuty, wymaga zakucia lub krótkich złączek na obu końcach — możesz zastosować złączki tłoczne GZ (gwinty zewnętrzne) lub GW (gwinty wewnętrzne) pasujące do średnicy DN19. Wąż jest w pełni kompatybilny z systemami SCR w pojazdach ciężarowych, autobusach i maszynach budowlanych wyposażonych w zbiorniki AdBlue. Minimalna długość zamówienia: 1 metr. Bezpieczeństwo Wąż tłoczny CONTINENTAL POLIPO spełnia międzynarodową normę ISO 22241 dla płynów AdBlue (mocznika), co gwarantuje, że materiał wewnętrzny nie zostanie zniszczony przez agresywne chemicznie własności mocznika. Wysoka wytrzymałość na ciśnienie rozrywające (45 bar) zapewnia bezpieczeństwo przy niezamierzonej przepięciach ciśnienia. Odporność na ścieranie i zgniatanie chroni wąż przed uszkodzeniami mechanicznymi w trakcie transportu i montażu. Zakres temperatur -10°C do +60°C pokrywa praktycznie wszystkie warunki pracy w transporcie i magazynowaniu. Regularnie sprawdzaj wąż pod kątem pęknięć, wycieków i utraty elastyczności — zmiana koloru lub sztywność mogą wskazywać na zmęczenie materiału.