Tarcze + Klocki DACO PRZÓD SUZUKI GRAND VITARA II

Opis

OpisZestaw klocki + tarcze przódSUZUKI GRAND VITARA IIDACO GERMANYKLOCKI  HAMULCOWE DACO GERMANY 325221TARCZE HAMULCOWE DACO GERMANY 603701Klocki hamulcowe przód DACO GERMANY 325221Klocki hamulcowe DACO to produkt o bardzo wysokiej jakości. W naszej ofercie znajduje się ponad 700 referencji dla samochodów osobowych i dostawczych, a liczba ta jest stale poszerzana.

Klocki wykonane są z najwyższej jakości mieszanki, która gwarantuje optymalne parametry hamowania. Dodatkowo klocki wyposażone są w podkładki antypiskowe, które doskonale redukują zjawisko rezonansu akustycznego powstałe podczas jazdy.

Nasze klocki posiadają certyfikat ECE R90. Ten europejski certyfikat potwierdza, iż jakość oferowanych przez nasz klocków jest porównywalna lub wyższa od jakości oryginalnych elementów.

Montaż klocków hamulcowych razem z tarczami i bębnami marki DACO Germany gwarantują skuteczność hamowania nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych.

PARAMETRY:Ograniczenia producenta: TOKICODługość [mm]: 138,0 [mm]Wysokość [mm]: 54,8 [mm]Grubość [mm]: 16,5 [mm]Styk ostrzegawczy o zużyciu: nieprzygotowany dla wskaźnika zużyciaArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkamiOznaczenie kontrolne: E9 90R - 01107/1435Tarcze hamulcowe przód DACO GERMANY 603701Tarcze i bębny hamulcowe DACO wykonywane są z niezwykłą dbałością o walory użytkowe. Użycie wysokiej jakości stopów do produkcji tarcz i bębnów przesądza o ich wytrzymałości i niezawodności.

Nasze produkty wraz z klockami i szczękami gwarantują skrócenie drogi hamowania oraz bezpieczeństwo prowadzenia. W naszej ofercie posiadamy ponad 800 referencji tarczoraz ponad 80 referencji bębnów. Produkty te, z racji wysokiej jakości od lat są spełniają oczekiwania i wymagania naszych klientów.

Tarcze i bębny produkowane są sposób zapobiegający powstawanie odkształceń. Dobór odpowiednich surowców zapewnia wysoką odporność na obciążenia termiczne.

W ofercie posiadamy tarcze pełne oraz wentylowane.

PARAMETRY:Typ tarczy hamulcowej: wentylowanyśrednica zewnętrzna [mm]: 294 [mm]Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 25 [mm]Minimalna grubość [mm]: 23 [mm]Wysokość [mm]: 49 [mm]Ilość otworów: 5Średnica otworu centrującego [mm]: 62 [mm]Ø rozmieszczenia otworów [mm]: 114,3 [mm]Wymiar gwintu: 12,8Kolor: czarnyPowierzchnia: lakierowanyOznaczenie kontrolne: E1 90R 02 C0176/0199UPEWNIJ SIĘ, ŻE WYBIERASZ PASUJĄCE CZĘŚCIRóżne egzemplarze takiego samego modelu samochodu, nawet z tego samego rocznika, mogą wykorzystywać części o innych parametrach. Sprawdźmy, czy Twój produkt pasuje!

JAK TO ZROBIĆ?

W uwagach do zamówienia prześlij nam numer VIN swojego samochodu.

VIN to numer nadwozia składający się z 17 znaków.

Znajdziesz go na 1. stronie dowodu rejestracyjnego, punkt E.

ZASTOSOWANIE:SUZUKI:SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.6 Napęd na 4 koła (JB416) 106KM (04.2005 - Obecnie)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.6 Napęd na 4 koła (TA74, JB416) 99KM (09.2005 - 02.2015)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.9 DDiS (JB419WD, JB419XD) 129KM (03.2006 - 08.2008)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 1.9 DDiS Napęd na 4 koła (JT419, TD44, JB419WD, JB419XD) 129KM (10.2005 - 02.2015)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 2.0 Napęd na 4 koła (TD54, JB420) 140KM (10.2005 - 02.2015)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 2.4 Napęd na 4 koła (JB424) 169KM (01.2009 - Obecnie)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 2.4 Napęd na 4 koła (JT424, JB424) 166KM (01.2009 - Obecnie)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 3.2 Napęd na 4 koła (JB632) 224KM (06.2008 - 02.2015)SUZUKI GRAND VITARA II (JT, TE, TD) 3.2 Napęd na 4 koła (TDB4, JT632, JB632) 233KM (01.2009 - 02.2015)ZWRÓĆ UWAGĘ:Do prawidłowego montażu tarcz hamulcowych potrzebny będzie zmywacz / czyścik tarcz hamulcowych, pozwala on poprawnie zamontować tarcze hamulcowe dzięki uprzedniemu usunięciu warstwy oleju konserwującego oraz zanieczyszczeń, które mogą pojawić się podczas montażu. Na tarczy nieoczyszczonej może utworzyć się trwała warstwa poślizgowa.

Potrzebny będzie tez smar do zacisków i tłoczków, który nie rozpuszcza uszczelek  tłoczka w zacisku hamulcowym, i sprawia, że po wysunięciu tłoczka w trakcie hamowania, cofa się swobodnie do pozycji wyjściowej po zakończeniu hamowania. Konserwuje także same uszcz