MRP-011 Grey Green

Opis

Barwa ta stosowana była w kokpitach samolotów RAF-u w czasie II wojny światowej. Szaro zielony, określany w niektórych dokumentach RAF-u jako Cockpit Grey Green był pierwotnie przewidziany jako standardowy kolor wnętrza, stosowany zarówno do obszarów załogi, jak i innych części wnętrza, takich jak nadkola. Próby malowania kokpitu zostały przeprowadzone w 1925 roku w celu zastąpienia białej emalii, którą wówczas stosowaną we wnętrzach kokpitów, matową farbą olejną o bardziej odpowiednim kolorze. Testowano trzy kolory - jasnoszary, szarozielony i buff. Zaproponowano jasnoszary jako najbardziej odpowiedni, ale ostatecznie wybrano szarą zieleń, ponieważ jasno szary został uznany za zbyt jasny do stosowania w tropikach. Natomiast jako resedagrun kolor ten był stosowany na pojazdach niemieckich podczas II wojny światowej. Powinien znaleźć się w zestawie kolorów stosowanych pod koniec II wojny światowej. RAL 6011 Reseda jako zielony odcień w trójtonowym schemacie kamuflażu Wehrmachtu pod koniec 1944 i na początku 1945 roku. Użyty był wraz z innymi ( Rotbraun i/lub Dunkelgelb) na czołgach i pojazdach opancerzonych od ok. listopada 1944 do kwietnia 1945 roku. Innym potwierdzonym użyciem tego koloru jest lotnictwo izraelskie. W latach 2001-2002 siły lotnicze tego kraju zdecydowały by zastąpić czarno-zielone wykończenie bardziej adekwatnym kamuflażem. Oceniano trzy różne schematy: piaskowo-zielony, piaskowo-brązowy i brązowo-żółty. Zastosowano FS34227 zielony, FS33531 piaskowy i FS36375 Light Ghost Grey.