Fiat Stilo 3d 5d Kombi 2001-07 Instrukcja Obsługi

Opis

Fiat Stilo 3d 5d Kombi 2001-07 Instrukcja ObsługiFiat Stilo 2001-2007wersja 3d , 5 d jak i kombiOpisywane silniki w tej instrukcji to1.4 16 v1,6 16v1.8 16 v1.9 multijet2.4 20 v1.9 jtd 801.9 jtd 115Stan - nowyStrony - 392Język - polskiEdycja - 2004Okładka - kolorŚrodek - czarno białyPapier - kreda mat A5 210x149Instrukcja obsługi auta zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd np.-wskaźniki, lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek-dane techniczne... oraz wiele wiele innych rzeczy, które dają poczucie bezpieczeństwa oraz komfortu podróżującym.

Polskie prawo nakłada na sprzedawcę obowiązek dołączania instrukcji obsługi auta w języku polskim do . Instrukcja obsługi auta jest nowa i w języku polskim.

Kontakt telefoniczny cały tydzień 10.00 - 20.00  xxxxxxxxxFiat Stilo – samochód osobowy produkowany przez koncern FIAT w latach 2001 - 2010.

Fiata Stilo produkowano w wersjach: pięciodrzwiowej i trzydrzwiowej, z gamą silników benzynowych i diesla Common-rail. Dostępna była również wersja z sekwencyjną skrzynią biegów(tylko w wersji Abarth 2,4).

Wersje 3- i 5-drzwiowa znacząco różniły się od siebie. Pierwsza została skonstruowana jako usportowiony kompakt. W 2002 roku zaprezentowano wersję kombi tego samochodu. Nazwano ją Multiwagon (czasami używano równieżMulti Wagon), zrywając ze starymi nazwami rodzinnych samochodów Fiata Station Wagon i Weekend. Nowe określenie miało pokazywać bliskie pokrewieństwo z minivanami. Kombi z wysokością 157 cm przewyższyło swoich konkurentów o około 10 cm.

Model ten był bardzo intensywnie reklamowany na rynku polskim. W pewnym okresie jednostkowe koszty reklamy w przeliczeniu na jednego sprzedanego Fiata Stilo wynosiły 7 tysięcyzłotych, czyli około 10% ceny samochodu. Biorąc pod uwagę całość produkcji, to w przeliczeniu na USD, na każdym wyprodukowanym egzemplarzuFIAT tracił 3.7 tys. USD. Na całej produkcji dało to już 2.86 mld USD i była to jedna z największych finansowych wpadek w historii motoryzacji (więcej stracili tylko producenci na modelach Bugatti Veyron i Smart Fortwo).http://infocars24.pl/img/p/1/7/7/5/1775.jpginfocars_568