ATOM-20169 Atom Metallic Burnt Iron

Opis

Kolor ten służy do malowania takich elementów jak np. rury wydechowe silników pojazdów i samolotów, końcówki luf czołgów. Farba ta wymaga przygotowania w postaci podkładu o wykończeniu błyszczącym. Spaliny silników odrzutowych zawierają dwutlenek węgla, tlenki siarki i azotu, niespalone paliwo, sadzę i cząstki metali, a także parę wodną. Sadza zapewnia miejsca kondensacji dla pary wodnej. Całość tworzy charakterystyczną ciemną, prawie czarną barwę spalonego metalu. Dobrym przykładem jest silnik który między innymi był stosowany w słynnym myśliwcu Mc Donnel Douglas F-4 Phantom. Ten silnik to turboodrzutowy General Electric J79. Silnik ten został pierwotnie opracowany dla północnoamerykańskiego bombowca B-58 Hustler, ale później był także używany w innych samolotach, takich jak Starfighter, Phantom i izraelski Kfir. Słynął z ciemnych spalin, które były spowodowane stosunkowo niską temperaturą spalania w silniku, co prowadziło do powstawania czarnego dymu. W niemieckich siłach powietrznych miał on z tego powodu przydomek "Luftverteidigungs-Diesel", czyli Diesel obrony powietrznej. Gdy tylko włączono dopalacz, smugi dymu znikały. Ponieważ nie było to pożądane zjawisko, by samolot wojskowy tworzył tak szeroko widoczne smugi dymu, zwiększono temperaturę spalania. Ale to również prowadziło do znacznego zwiększenia zużycia silnika. W czasach pokoju powrócono więc do pierwotnych ustawień silników. To samo dotyczyło innych silników z tamtej epoki, na przykład rosyjskiego Klimowa RD-33 używanego w MiG-29. Kiedy niemiecka Luftwaffe przejęła MiG-29 od byłych sił powietrznych NRD, obniżyła także temperaturę spalania w silnikach, aby zwiększyć ich wytrzymałość, a także produkowały one wtedy dużo czarnych spalin. W późniejszych silnikach turboodrzutowych podjęto środki zapobiegające wytwarzaniu tych smug dymu, projektując je od samego początku dla wyższych temperatur spalania.