Sterownik silnika bezszczotkowego 48V 60V 1000W RE3 - do quada gokarta
Opis
Sterownik / kontroler obrotów silnika elektrycznego RED EDITION 3 - BLDC 48V / 60V 1000WDwu-zakresowy sterownik marki POWER CARS ™ model: RE3 - 48V 60V 100WTuningowy sterownik / kontroler obrotów do silników bezszczotkowych / BLDC. Tak jak inne nasze tuningowe sterowniki bez problemu obsłuży silniki nawet o 500W mocniejsze. Współpracuje zarówno z silnikami z czujnikami Hall jak i bez nich.
Kontroler współpracuje z każdym typem zasalania akumulatorowego.3 rewolucyjne tryby jazdy odpowiadające też 3 poziomom zużycia energii :tryb ECO 80% mocy - bieg 1 - sterownik ogranicza pobór prądu, bardzo przydatne np. gdy baterie są już mocno rozładowanetryb Standardowy 100% mocy - bieg 2 - jazda ze prędkością standardowątryb Turbo 120% mocy - bieg 3 - w zależności od typu silnika jaki posiadamy, sterownik wymusza wyższą prędkość od 10% do nawet 20%Programowanie i podłączanie sterownika - sterownik podłączamy z według następującej kolejności:Zasilanie sterownika - dwa grube przewody czerwony (plus) i czarny (minus) podłączamy do zespołu akumulatorów zgodnie z ich kolorystyką (choć sterownik posiada swoje zabezpieczenia, między zespołem akumulatorów a sterownikiem sugerujemy zamontować bezpiecznik typu MAXI).
Silnik - 3 grube przewody zasilające silnik (zielony, niebieski, żółty) do ich odpowiedników kolorystycznych silnikaCzujniki Hall - 6 pianową kostkę w sterowniku (sprawdzając czy kolorystyka kabli się zgadza) podłączamy do 6 pniowej kostki silnika. Jeśli silnik nie ma wyjścia czujników Hall, czynność tą pomijamy.
Włączenie sterownika - pomarańczowy przewód opisany "Electric door lock" łączymy z plusem zasilającym sterownik. Wyjście między plusem akumulatora a tym przewodem możemy połączyć do stacyjki/włącznika.
Programowanie - wykrywanie silnika - (WAŻNE - w tym momencie manetka/pedał nie może być podłączony do sterownika): Sposób I - łączymy ze sobą białe przewody opisane "Inteligent recognition" na 10 sekund podczas których silnik zacznie pracować a sterownik wykryje jego parametry, po czym białe przewody rozłączamy. Jeśli silnik ma pracować w odwrotnym kierunku, ponownie łączymy białe przewody opisane "Inteligent recognition" na 10 sekund. Sposób II - ręcznie zakręcamy silnikiem w kierunku który nas interesuje, aby silnik wykonał minimum 2 obroty, po czym łączymy ze sobą białe przewody opisane "Inteligent recognition" na 10 sekund, po czym je rozłączamy. Po rozłączeniu białych przewodów sterownik jest już zaprogramowany do pracy z silnikiem, możemy podłączyć manetkę/pedał itd.
Główne funkcje wyjściowe (przewody wychodzące):Electric door lock - włączenie/wyłączenie sterownikaSpeed control handle - podłączanie manetki, pedału gazu itp. z czujnikiem hallaInteligent recognition - automatyczne wykrywanie i programowanie typu silnika i kierunku obrotów.
Shift three speed gear - 3 biegi do przodu 80% (czarny z szarym),100% (rozłączone),120% (czarny z różowym)Reverse gear - bieg wstecznyLow lever breake - podłączenie hamulca / powoduje odcięcie sterownika przy hamowaniuHigh level brake - czujnik świateł hamowania / wykrywa napięcie w obwodzie świateł hamowania / powoduje odcięcie sterownika przy hamowaniuAnty theft alarm power - zasilanie alarmu / dodatkowe wyjście DC o napięciu równym napięciu instalacjiAnti thef alarm signal - podłączenie moduły alarmuMultiple data meter - czujnik prędkościomierzaConventional meter - czujnik prędkościomierzaFunkcje wewnętrzne:Inteligent volage - samoczynne wykrywanie napięcia prądu stałego 36 lub 48VSuper mute - sterowanie wyciszające silnik przy starcie i rozpędzaniu pojazduUndervoltage protection - zabezpieczenie akumulatorów - gdy akumulatory zbliżą się do ich minimalnego volatrzu, sterownik odetnie zasilanie chroniąc akumulatory przed pełnym wylądowaniem i uszkodzenie akumulatorów.
Overcurrent protection - zabezpieczenie przed zbyt wysokim natężeniemAnti-Blocking function - funkcja wykrywająca zastopowany silnik, która po 3 sek odłącza zasilanie chroniąc zarówno silnik jak i sterownik przed dodatkowym przeciążeniemMOS tube short circuit protection - automatyczne wykrywanie uszkodzonych końcówek mocy wyłączy sterownik przy uszkodzeniu choćby jednej z nich celem ochrony pozostałych.
Permanen power off - permanentne wyłącznie zasilania, wiele innych sterowników mimo ich wyłączenia dalej pobiera prąd z akumulatorów do ich całkowitego wyczerpania, co w efekcie uszkadza akumulatory.