Gumowy próg podrzutowy 5,5cm - element środkowy czarny 355x260x55mm

Opis

Gumowy próg podrzutowy 5,5 cm – element środkowy czarny 355x260x55 mm to moduł urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, który służy do fizycznego wymuszania redukcji prędkości pojazdów na wyznaczonym odcinku przejazdu. Element LPPZ CA jako środkowa część progu podrzutowego montowanego na nawierzchni w strefach parkingowych, osiedlowych, szkolnych i innych miejscach wymagających uspokojenia ruchu.

Cechy elementu środkowego progu podrzutowego

Moduł środkowy progu podrzutowego – stanowi centralny element konstrukcji progu i umożliwia budowę odcinka spowalniającego z dopasowaniem do organizacji przejazdu.

Wysokość 5,5 cm – określa próg jako wariant przeznaczony do wyraźnego fizycznego ograniczenia prędkości pojazdu na krótkim odcinku.

Wymiar 355x260x55 mm – wskazuje format pojedynczego elementu środkowego, który należy uwzględnić przy kompletowaniu liczby modułów w systemie progu.

Mieszanka gumowa – materiał progu jest odporny na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie warunków atmosferycznych, co ma znaczenie przy montażu na terenach zewnętrznych.

Wyżłobienie pod rurę stabilizacyjną – spodnia część elementu umożliwia zastosowanie rury poprawiającej stabilność i wytrzymałość progu w układzie modułowym.

Czarny wariant kolorystyczny – element może być stosowany w systemach progów, w których występują moduły czarne oraz czarno-żółte elementy uzupełniające.

Aprobata techniczna IBDiM – potwierdza dopuszczenie produktu w zakresie deklarowanym dla tego typu urządzeń BRD, bez dopisywania numeru ani dodatkowego zakresu aprobaty.

Korzyści dla zarządców dróg wewnętrznych i parkingów

Wymusza redukcję prędkości przejazdu – próg podrzutowy ogranicza możliwość swobodnego przejazdu z większą prędkością i wspiera organizację ruchu w strefach wymagających kontroli.

Zmniejsza ryzyko niebezpiecznych manewrów – fizyczne spowolnienie pojazdu pomaga ograniczyć gwałtowne przejazdy przy pieszych, wyjazdach, ciągach komunikacyjnych i miejscach manewrowych.

Ułatwia wdrożenie uspokojenia ruchu – modułowa forma progu pozwala tworzyć odcinek spowalniający bez wykonywania stałego wyniesienia nawierzchni.

Wspiera eksploatację zewnętrzną – odporność na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne ogranicza ryzyko szybkiego zużycia elementu w typowych warunkach pracy.

Pozwala kompletować próg z elementów – środkowy moduł można zestawiać z pozostałymi częściami systemu, zgodnie z wymaganym przebiegiem progu na danym przejeździe.

Zastosowanie gumowego progu podrzutowego 5,5 cm

Uspokojenie ruchu na parkingu – próg wymusza redukcję prędkości pojazdów w miejscach, gdzie występuje manewrowanie, parkowanie oraz ruch pieszych.

Ograniczenie prędkości przy szkołach – element progu spowalnia przejazd w strefach, w których kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność ze względu na pieszych.

Kontrola przejazdu na drogach osiedlowych – modułowy próg podrzutowy ogranicza zbyt szybki ruch samochodowy na krótkich odcinkach wewnętrznych ciągów komunikacyjnych.

Spowolnienie pojazdów przy centrach handlowych – próg porządkuje ruch w miejscach, gdzie krzyżują się przejazdy, dojścia piesze i strefy parkowania.

Organizacja ruchu w miejscach podwyższonego ryzyka – produkt tworzy fizyczny punkt redukcji prędkości tam, gdzie sama informacja wizualna może być niewystarczająca.

Montaż i elementy systemowe

Próg podrzutowy ma prosty system montażowy, a w spodniej części znajduje się wyżłobienie przeznaczone na rurę stabilizacyjną. Do montażu należy stosować elementy dobrane do urządzeń BRD oraz rodzaju podłoża. W celu zwiększenia niezawodności mocowania zalecane jest użycie dedykowanych elementów montażowych do progów zwalniających.

Dokumentacja

Produkt posiada aprobatę techniczną IBDiM. Informacja o aprobacie potwierdza formalny charakter zastosowa