Próg zwalniający wyspowy 2000x1800x65 QUARTET

Opis

Próg wyspowy 2000x1800x65 mm to próg zwalniający typu poduszka berlińska, stosowany na drogach obsługujących komunikację zbiorową. Progi wyspowe są specjalistycznym rodzajem progów zwalniających stosowanym w miejscach, gdzie klasyczne progi listwowe są niewskazane ze względu na ruch autobusowy lub pojazdy uprzywilejowane. Jego działanie polega na selektywnym oddziaływaniu na pojazdy o konkretnym rozstawie kół, co skutkuje wymuszeniem obniżenia prędkości samochodów osobowych, nie powodując jednocześnie gwałtownych wstrząsów ani utraty komfortu pasażerów komunikacji zbiorowej. Produkt stanowi praktyczne narzędzie poprawy bezpieczeństwa w przestrzeni miejskiej, zgodne z aktualnymi wymaganiami technicznymi i zasadami inżynierii ruchu.

Rozwiązania konstrukcyjne wpływające na bezpieczeństwo i komfort przejazdu

Szerokość i kształt dostosowane do rozstawu kół autobusów - konstrukcja umożliwia płynny i stabilny przejazd pojazdów komunikacji zbiorowej bez podbijania i gwałtownych wstrząsów.

Wysokość progu 65 mm - skutecznie wymusza redukcję prędkości samochodów osobowych, zapewniając wyraźny efekt uspokojenia ruchu.

Wykonanie z wulkanizowanej gumy o wysokiej odporności - materiał odporny na naciski osi, ścieranie, promieniowanie UV oraz zmienne warunki atmosferyczne zapewnia długą żywotność urządzenia.

Antypoślizgowa struktura nawierzchni (48 SRT) - zwiększona przyczepność kół poprawia bezpieczeństwo przejazdu podczas opadów deszczu i w warunkach obniżonej przyczepności.

Taśmy odblaskowe 3M - oznaczenie odblaskowe zwiększa widoczność progu w trudnych warunkach pogodowych i przy słabej widocznośc.

Konstrukcja z czterech masywnych elementów 1000 × 900 mm o masie 50 kg każdy - po zamocowaniu tworzy stabilną i zwartą całość trwale związaną z nawierzchnią.

Kompletny zestaw elementów montażowych - dedykowane śruby, łączniki metalowe oraz korki gumowe zapewniają stabilne i trwałe zamocowanie w nawierzchni.

Korzyści dla zarządców dróg i użytkowników ruchu

Selektywne oddziaływanie na pojazdy - samochody osobowe są zmuszane do redukcji prędkości, podczas gdy autobusy zachowują płynność przejazdu.

Zachowanie komfortu pasażerów komunikacji zbiorowej - brak gwałtownych wstrząsów eliminuje dyskomfort i ryzyko urazów wewnątrz pojazdów.

Skuteczność wyższa niż same środki oznakowania - fizyczne oddziaływanie na pojazd zapewnia realne egzekwowanie ograniczenia prędkości.

Poprawa bezpieczeństwa w newralgicznych punktach drogi - ograniczenie prędkości zmniejsza ryzyko kolizji oraz skutki ewentualnych zdarzeń drogowych.

Niska podatność na zużycie i uszkodzenia - trwałe materiały ograniczają koszty utrzymania i potrzebę częstych napraw.

Rozwiązanie zgodne z wymaganiami dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego - produkt może być stosowany w inwestycjach publicznych i projektach infrastrukturalnych.

Gdzie i w jakich sytuacjach stosować próg wyspowy

Ulice miejskie z ruchem autobusowym - redukcja prędkości samochodów osobowych przy zachowaniu płynnego przejazdu autobusów.

Rejony przystanków komunikacji zbiorowej - zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i pasażerów w miejscach wsiadania i wysiadania.

Obszary zabudowy mieszkaniowej - ograniczenie prędkości pojazdów zmniejsza ryzyko kolizji oraz zagrożenie dla mieszkańców.

Drogi lokalne o częstym przekraczaniu prędkości - fizyczne uspokojenie ruchu tam, gdzie oznakowanie nie przynosi oczekiwanych rezultatów.

Miejsca, w których klasyczne progi są niewskazane - poprawa bezpieczeństwa bez negatywnego wpływu na komunikację zbiorową i pojazdy upr